ドラッグスター250に、シーソーペダルを取り付ける。【第6回】

最終的には、もとに戻しました。

600km程度走行して、やっぱりステップが広く使える
一つ前のシーソーの方が良いと思いました。
あとは、なぜか最終タイプは、たまに4速が入りにくい時がありました。

シフトチェンジのカカト位置は調整で心持ち下がった様に思います。
シフトバー位置が少し内側にあるのと、一番はカカト側のバーがステップの後側にある事です。
ステップの固定アームがどうしても当たるので、今以上カカト側が下げれません。削るしか無いかなぁ?

多分、コレが理想の完成形なんだと思います。
暫く、これで使っていきます。

色んなバイクの市販品の組合せで、DS250 のシーソーペダル化がやっと完成しました。
多少工夫すれば、ワンオフしなくてもDS250 はシーソーペダルにできます!

余ったシフトレバーはオークションですね！

　　　

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